13 мая. Лосево - мыс Кривой - Колокольцево - Папортниково - оз.Правдинское - Коробицыно - Васильево - Ольшанник - Первомайское - Зеленогорск

Состав группы:
Алексей (Stranger)
Денис (DenisDNS)
Юрий (Wolf)
Вячеслав (Crazy Biker)
Николай (Maximove)

В сегодняшнем походе приняли участие все представители "Клана Свободные Байкеры", а также опытный участник многих наших поездок- Николай. Судя по высказываниям в сети, были ещежелающие, однако, как это и бывает, больше никто не приехал.

Сильный и схоженый состав группы позволил рассчитывать на прохождение сложногои интересного маршрута. Так оно и произошло. Удачно разместившись в электричке, мы через два с небольшим часа были в Лосево, где устроили перекус на перекатах у моста через Вуоксу. Запаслись продуктами на дальнейший путь, поэксперементировали с одеждой. Дул холодный северный ветер, в лесу местами еще лежал недавно выпавший снег. Уже привыкнув к теплу и сухой одежде, не сразу удалось подобрать соответствующий гардероб: то мерзнешь, то потеешь. В итоге все равно пришлось ехать, как в зимних походах (то есть почти всегда несколько вспотевшим).

Перебравшись через мост, мы углубились в тропы, идущие вдоль Вуоксы. Темп сразу задали хороший, что особо интересно на техничной трассе. Периодически поджидали Юру, который по старой привычке "раскочегаривался" ко второй половине похода. Техничность тропы вскоре была подтверждена, когда Николай неспеша перевернулся с велосипедом через руль. Прошло немного времени, и мы оказались на вырубках леса, где байки оказались очень полезны (они были полезны на всем протяжении нашего похода). Сразу стоит отметить тот факт, что за весь поход не было ни одного прокола, что весьма приятно. Впоследствии выяснилось, что нас ожидало нечто посерьезнее прокола, но пока мы этого не знали и с ветерком неслись через нагромождения сучьев и бревен. Как раз в этот момент Юра в очередной раз пропал- на этот раз дольше обычного. Я поехал обратно его искать, периодически покрикивая. Он отвечал издалека, причем голос перемещался по дуге- он ехал явно не по той дороге. К тому же мешали холмы, которые прекрасно гасили звуки и искажали направление. Несмотря на это, вскоре Юра был найден, имы продолжили маршрут.

Миновав продуваемые ветрами поля и тихие леса, достигли развилки в районе Колокольцево (на мысу), а затем проехали еще через одно Колокольцево- более крупное. Впереди- шоссейный отрезок пути до Папортниково. Осмотрели мост через реку Пчелинку, вернулись немного назад и понеслись по прибрежной грунтовке. Она вскоре кончилась в небольшом селе, а нужная нам дорожка на юго- восток была километрах в двух (по лесу). Возвращаться не стали- поехали прямо по полю до леса, а затем нашли глухую тропку, тянущуюся в нужном направлении. Еще немного- и мы на искомой грунтовке. Опять хороший темп, опять остановки в ожидании притормаживающего Юры. Следует отметить, что выносливость у него отменная, подкрепленная регулярно совершаемыми с нами походами. Однако его надо "расшевелить", иначе он будет плестись в хвосте весь поход (речь идет о походах в приличном темпе).

Достигли Силино, за которым остановились на развилке. Была обнаружена заманчивая тропка- дорожка на Коробицыно, где мы учавствовали зимой в соревнованиях по параллельному слалому. Захотелось посмотреть на склоны летом и мы углубились в лес. Через пару- тройку километров дорожка разветвилась- основная "трасса" практически исчезла в лесу, а влево через поля уходила какая- то колея. По ней мы и двинулись. Колея закончилась у болотца и мы сделали небольшой привал. Я поехал назад выяснять, можно ли проехать по заросшей тропе, однако вскоре выяснилось, что Славик с Колей переехали через болотце по колее. Мы с Юрой преодолели болотце по полю, а Денис тоже проехал по колее. В итоге все, кроме Коли, слегка промочили ноги (Денис промочил их конкретно). Прикинули, не стоит ли "мокнуть"Колю, чтобы он не отделялся от коллектива :)

Приехали в Коробицино, где сделали небольшой привал. Оценив обстановку и то, что уже был вечер, решили склоны оставить на другой раз, и двинулись по грунтовке в сторону Васильево. Это оказалась наиболее глухая часть маршрута. После нескольких развилок дорога стала уже, превратившись в лесную колею. То и дело перепрыгивали (и перелезали) через валяющиеся поперек дороги деревья- было видно, что здесь давно никто не ездил (если только такие же туристы- байкеры, как и мы). На одном участке стало неожиданно тяжело ехать- все дружно посмотрели, не пробили ли они колеса. Оказалось, что попали на мягкий грунт, который сильно тормозил движение. Еще пять километров- и мы оказались у одной из самых распространенных достопримечательностей Карельского перешейка- военной базе. Как и многие послеперестроечные военные объекты- она не подавала признаков жизни- всюду царили хаос и запустение. Гигантские искусственные горы- курганы представляли собой сеть лабиринтов, идущих куда- то вниз. Денис сунулся в один из них и сказал, что подземные коммуникации открыты (обычно они замурованы бетонными заглушками). Болтаться там явно не стоило- у нас с собой не было ни дозиметра, ни индикатора ОВ. Проезжая через целую сеть курганов, мы проехали развилку и в итоге попали на песчаную колею, опоясывающую базу. Здесь Коля при попытке переключиться на "силовой" передаче, порвал цепь. Пока он со Славой занимался ремонтом, я пешком исследовал опоясывающую местность колючую проволоку и нашел в ней проход. Однако после ориентировки карты оказалось, что следовало на пройденой нами развилке повернуть направо. Денис спустился с кургана, где он обозревал окрестности, и сказал, что не видно никаких признаков цивилизации. Соединив цепь, мы поехали по пресловутой дорожке, которая петляла и извивалась, как только возможно. Уж совсем пытаясь спутать наши карты, дорога прошла через лесоразработку и стала такой холмистой, что тут проехал бы только "Урал" (да и то под вопросом). Мы не сдавались и наградой была появившаяся через несколько километров бетонка.А дальше- дело техники.

Но вот перед нами известный перекресток "грунтовка- бетонка", на котором мы сделали очередной привал и обсудили дальнейший маршрут. Если мы поедем по бетонке в Васкелово, то не успеем на последнюю электричку даже при очень быстром темпе движения. А после такой гонки еще и "пилить" до города- не лучший вариант. Поэтому решили ехать в Зеленогорск. Все- таки шоссе- не бетонка. А если не успеваем и на поезд в Зеленогорске, то спокойно едем в Питер и ночью приезжаем домой. Так и поступили. В быстром темпе понеслись по шоссе, разгоняясь на спусках до весьма приличных скоростей. Скоро мы были в Первомайском, откуда совершили рывок до Зеленогорска. До последней электрички еще оставалось время и мы провели его на платформе, наслаждаясь отдыхом. До Питера доехали благополучно,так как в субботу дачников почти не было.

За сегодняшний поход мы проехали более 120 км по непростому маршруту с приличной скоростью. Очень достойное мероприятие- все остались довольны. Будут фотографии

Алексей (Stranger)